Roland BENOIT, le "phénomène" en quelques mots :
57 ans de modélisme, 78 modèles réduits construits, des avions uniques, entièrement conçus et construits par lui-même, avec toujours pour objectif de faire des avions fidèles au modèle « grandeur ».
Des sujets originaux, que vous ne trouverez pas dans le commerce, et dont vous ne verrez pas deux exemplaires ! Des heures de recherche de plans des avions d’origine, des heures à concevoir des mécanismes de trains rentrants fabriqués lui-même, en taillant dans des plaques alu récupérées par ci par là!
Roland, c’est aussi quelqu’un au caractère bien trempé, toujours prêt à vous donner un coup de main ou des conseils pour des réglages…
Dans ses sorties, il est toujours accompagné et soutenu par Denise, la gentillesse même. Oh elle en est fière de son mari !
Il est connu dans les meetings nationaux et internationaux comme La ferté, Royan, Chateauroux, Arles, Chatillon en France, mais aussi à Porriño, et Tenerife en Espagne.
Il fait la une des revues spécialisées comme MRA, Modèle Magazine, FLY, RCM, RC Pilot, Aerotec
57 ans de modélisme, 78 modèles réduits construits, des avions uniques, entièrement conçus et construits par lui-même, avec toujours pour objectif de faire des avions fidèles au modèle « grandeur ».
Des sujets originaux, que vous ne trouverez pas dans le commerce, et dont vous ne verrez pas deux exemplaires ! Des heures de recherche de plans des avions d’origine, des heures à concevoir des mécanismes de trains rentrants fabriqués lui-même, en taillant dans des plaques alu récupérées par ci par là!
Roland, c’est aussi quelqu’un au caractère bien trempé, toujours prêt à vous donner un coup de main ou des conseils pour des réglages…
Dans ses sorties, il est toujours accompagné et soutenu par Denise, la gentillesse même. Oh elle en est fière de son mari !
Il est connu dans les meetings nationaux et internationaux comme La ferté, Royan, Chateauroux, Arles, Chatillon en France, mais aussi à Porriño, et Tenerife en Espagne.
Il fait la une des revues spécialisées comme MRA, Modèle Magazine, FLY, RCM, RC Pilot, Aerotec
1987, N°46 : Avro Lancaster :
Envergure 3.15m, Echelle 1/10, Masse 18 kgs, 4 moteurs de 10cc
Envergure 3.15m, Echelle 1/10, Masse 18 kgs, 4 moteurs de 10cc
1992, N°49 : Messerschmitt 323 « Gigant » :
Envergure 4.56m, Echelle 1/12, Masse 28 kgs, 6 moteurs de 10cc
Envergure 4.56m, Echelle 1/12, Masse 28 kgs, 6 moteurs de 10cc
1994, N°54 : Hurel Dubois 34 :
Envergure 4.50m, Echelle 1/10, Masse 19 kgs, 2 moteurs de 20cc
Envergure 4.50m, Echelle 1/10, Masse 19 kgs, 2 moteurs de 20cc
Le modèle réduit devant le "grandeur nature"
1997, N°56 : Handley Page 42 Hannibal :
Envergure 3.92m, Echelle 1/10, Masse 28 kgs, 2 moteurs de 12cc + 2 moteurs de 15cc
Envergure 3.92m, Echelle 1/10, Masse 28 kgs, 2 moteurs de 12cc + 2 moteurs de 15cc
2001, N°59 : Noratlas 2501 :
Envergure 4m, Echelle 1/8, Masse 31 kgs, 2 moteurs de 23cc
Envergure 4m, Echelle 1/8, Masse 31 kgs, 2 moteurs de 23cc
2004, N°63 : Kopbet (Corvette) :
Envergure 3.57m, Echelle 1/3, Masse 24.5 kgs, 2 moteurs de 23cc
Envergure 3.57m, Echelle 1/3, Masse 24.5 kgs, 2 moteurs de 23cc
2005, N°66 : L’Appart Dubou :
Envergure 2.70m, Masse 15 kgs, moteur Moki de 35cc
Envergure 2.70m, Masse 15 kgs, moteur Moki de 35cc
2006, N°67 : Grumman Albatros :
Envergure 3.49m, Echelle 1/8, Masse 22.5 kgs, 2 moteurs Super Tigre de 23cc
Envergure 3.49m, Echelle 1/8, Masse 22.5 kgs, 2 moteurs Super Tigre de 23cc
2008, N°68 : Sikorsky S38 :
Envergure 3.65m, Echelle 1/6, Masse 24.8 kgs, 2 moteurs Moki de 30cc
Envergure 3.65m, Echelle 1/6, Masse 24.8 kgs, 2 moteurs Moki de 30cc
2010, N°71 : Liore&Olivier « LeO 213 » :
Envergure 3.30m, Echelle 1/7, Masse 23.6 kgs, 2 moteurs Moki de 30cc
Ci-dessous les deux tourtereaux:
Roland et Denise en 2016
Envergure 3.30m, Echelle 1/7, Masse 23.6 kgs, 2 moteurs Moki de 30cc
Ci-dessous les deux tourtereaux:
Roland et Denise en 2016
